Pomníčky
Rozdělení pomníků do skupin je jen orientační, některé památky by mohly patřit do více oddílů. Hranice, co je a co už není pomníček, je tenká. Rozhoduje hlavně, zda má jméno nebo alespoň datum, historie, podoba. Některé skupiny pomníků (letecké tragédie, napoleonské, lichtenštejnské) jsou na jiných webových stránkách zpracovány důkladněji, než tady. Uvádím je v odkazech. Vysvětlení zkratek: S J V Z = světové strany, VSV = východoseverovýchod. Značka u jména pomníčku v abecedním seznamu označuje rozsáhlejší text.
Nahoru
ABC
Pomníček dvou vojenských pilotů u Sokolnic
| Druh: | Letecké nehody |
| Okres: | Brno-venkov |
| Obec: | Telnice |
| Jméno: | Piloti - Sokolnice |
| Kde se nachází? | Pomníček stojí u železničního přejezdu u nádraží Sokolnice-Telnice a silnice do Telnice. Letadlo se zřítilo do pole asi 100 metrů od přejezdu. |
| Kdy vznikl? | Po roce 1990 |
| Popis: | Na soklu z umělého kamene stojí tmavá leštěná obdélníková deska s nápisem. Pomníček je vysoký 0,7 metru a obklopen tújemi. |
| Nápis: | NA TOMTO MÍSTĚ DNE 11. 4. 1989 // TRAGICKY ZAHYNULI PŘI PLNĚNÍ // BOJOVÉHO ÚKOLU VOJENŠTÍ PILOTI // pplk. ING. VLADIMÍR MIKEŠ // mjr. ING. KAROL BENCALÍK // ... |
| Poznámka: | V úterý 11. dubna 1989 se dva piloti 8. stíhacího leteckého pluku umístěného na letišti v Tuřanech spolu s ostatními letci připravovali na nácvik zteče na pomalu letící cíl. Nebyli to žádní začátečníci, oba měli nalétány stovky hodin za všech podmínek. Podplukovník Vladimír Mikeš (40 let, pilot 1. třídy) byl náčelníkem bojové přípravy pluku, major Karol Bencalík (33 let, pilot 1. třídy) byl zástupce velitele letky. Letoun MIG 21 US byl sice 19 let starý, ale v perfektním technickém stavu. Nácvik zteče se prováděl tak, že od Mohyly míru letěl směrem k Tuřanům vrtulník MI 24 z Prostějova asi 200 metrů nad zemí a stíhači na něj nalétávali zezadu a předstírali útok. Dopoledne probíhaly nácviky bez problémů. Po obědě vrtulník odstartoval do výchozího bodu a od stíhačů obdržel rádiem informaci, že jsou připraveni. Vrtulník zteč schválil, ale odpovědi se nedočkal. Místo toho dostal z letiště povel točit k černému dýmu. Shora uviděli v poli za sokolnickým nádražím díru v zemi, ze které stoupal dým a kolem rozházené trosky letadla. To už se k místu havárie sbíhali lidé, kteří událost viděli od nádraží, přijížděli hasiči a vojáci. Vyšetřování nehody dospělo k názoru, že příčinou byla chyba pilotáže. Piloti se v pomalé rychlosti dostali příliš nízko a když zapnuli forsáž (krátkodobé zvýšení výkonu motoru), nastala 2-3 vteřinová prodleva, kdy je motor bez výkonu. V té době se pomalu letící MIG nízko nad zemí přetočil na záda a klesání ukončil nárazem do země. Vytvořil kráter hluboký 2 metry a rychlost letounu v době nárazu byla 450 km/hod. Žádný z pilotů se nepokusil o katapultáž, existuje podezření, že nebyli při vědomí. Nácvik ztečí na pomalu letící cíl touto havárií v čs. armádě skončil. MIG 21 je sovětská nadzvuková stíhačka, zařazena v SSSR do výzbroje v 1959. Byla vyráběna hlavně v Rusku, v letech 1959 - 1985 postavili 11500 letadel. Zařazena do výzbroje padesáti států, v několika slouží dodnes. U nás byly tyto stroje ve výzbroji v letech 1961 - 2005. Stíhačka byla účastníkem válek ve Vietnamu, v Izraeli, v Jugoslávii, v Afghanistánu, jsou na Kubě, v Indii, v afrických státech. Rozpětí křídel 7,1 metru, max. rychlost 2125 km/hod. (2,05 Macha), dostup 17500 metrů, max.dolet s přídavnými nádržemi 1670 km. MIG 21 US je dvoumístná verze letounu pro výcvik pilotů. |
| Galerie: | |
| Odkazy: | |
| Naposled editováno: | 28.03.2023 |
