Pozadí

Pomníčky

Rozdělení pomníků do skupin je jen orientační, některé památky by mohly patřit do více oddílů. Hranice, co je a co už není pomníček, je tenká. Rozhoduje hlavně, zda má jméno nebo alespoň datum, historie, podoba. Některé skupiny pomníků (letecké tragédie, napoleonské, lichtenštejnské) jsou na jiných webových stránkách zpracovány důkladněji, než tady. Uvádím je v odkazech. Vysvětlení zkratek: S J V Z = světové strany, VSV = východoseverovýchod. Značka u jména pomníčku v abecedním seznamu označuje rozsáhlejší text.

Úvodní strana
Nahoru
ABC
Lesnický Slavín (47)
Lesnické a dřevařské (30)
Lovecké a pytlácké (19)
Napoleonské (16)
Lichtenštejnské (17)
Válečné (54)
Sochy v přírodě (42)
Literární (15)
Sakrální (53)
Dopravní nehody (15)
Letecké nehody (22)
Usmrcení bleskem (11)
Ostatní neštěstí (40)
Jeskyňářské a horolezecké (18)
Trampské objekty (40)
Jiné nezařaditelné (45)
Zaniklé (11)

Křížek pilota Šiguta

Fotodetail
Fotodetail
Druh: Letecké nehody
Okres:Třebíč
Obec:Kladeruby
Jméno:Šigut, Lubomír
Kde se nachází? Pomníček leží 700 metrů ZJZ od kaple v Kladerubech, na plochém vrcholu Mančalov (442 m), uprostřed lesa bez cesty. U pomníku Krivošina u silnice je třeba odbočit kolmo k silnici a jít lesem asi 120 metrů. Hledá se těžko.
Kdy vznikl? po roce 2000
Popis: Na světlém přírodním kamenu je umístěn bílý křížek z umělého kamene s nápisem. Pomník, vysoký 1,4 metru, postavili v místě nálezu těla pilota. Letadlo spadlo nedaleko. Udržováno, vyzdobeno.
Nápis: L. Š. // + 16. 6. 2000
Poznámka: Poručík Lubomír Šigut havaroval s letounem Suchoj SU 22 M4 16. června 2000 při přistávacím manévru čtyři kilometry před přistávací dráhou.
Čtyři letouny Suchoj se vracely ze cvičení Clean Hunter 2000 v Německu. Cestou měly ještě plnit další bojový úkol v součinnosti s dalšími dvěma stroji SU 22 a všichni se vraceli na základnu v Náměšti. Všech šest strojů mělo málo paliva a tedy vznikla snaha přistát co nejrychleji. Letoun por. Šiguta měl malý odstup od letounu před ním. Aby odstup zvětšil, letěl tedy co nejpomaleji a dělal prudké zatáčky. Ve stresu vlivem situace zapomněl vysunout vztlakové klapky. Stroj ve vysokém náklonu ztratil rychlost a začal padat. Pilot se sice katapultoval, ale bylo pozdě. Byl nízko nad zemí, padák se nestačil otevřít a sedačka narazila do země.
Galerie:
Odkazy:

Letecká badatelna

Pomníky letců

Naposled editováno:01.09.2021